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尽管存在问题,日产首席执行官说他们将继续生

日产汽车公司今天举行了一次现场新闻发布会,宣布了2018年的财务业绩。该简报由日产首席执行官 主持,并在网上进行了现场直播。实际演示的要点看起来不太好,尤其是在讨论了前董事长卡洛斯?戈恩、随后的公司治理重组以及围绕几个问题的各种问题的影响之后。

日产目前所在的市场,尤其是。甚至多次向股东道歉并使用诸如之类的术语,并要求有时间来恢复。但在隧道的尽头提供了一盏灯,特别是对日产轿车(即370)和GT-等车型的粉丝:他确认公司不会动摇提供高性能的我们希望成为一家利用高科技继续提供高性能汽车的公司,我们不应该动摇。我们希望在未来继续保持动力。

尽管存在问题,日产首席执行官说他们将继续生产高性能汽车,它的车身尺寸为3915?1730?5(全长×总高度)

声明意味着,日产不会削减此类车型,即使是在行业向电气化、互联移动和自主驱动的驱动过程中,所有这些都属于日产智能移动的旗下。表示,这些先进技术将被纳入高性能汽车。无论何时,无论我们在多大年龄,我们将始终采用先进技术,我们将提供高性能汽车,日产的首席执行官继续说道。

断言意义重大,因为通常是第一款被淘汰的车型。在经济困难时期,销量最低,通常是最豪华的铭牌或像GT-这样的高性能汽车。日产是该公司自1969年以来最受尊敬的车型之一,自豪地拥有前发动机和后轮驱动。GT-起源可以追溯到1969年,也可以追溯到第一款 GT-,然后在1989年通过32 GT-过渡到全轮驱动的高性能双门轿车。如今-是该系列中最新的一款。

尽管存在问题,日产首席执行官说他们将继续生产高性能汽车,它的车身尺寸为3915?1730?5(全长×总高度)

然而,日产的高性能汽车已经老化。 /370于2009年首次亮相,而当前一代GT-于2007年首次亮相。对高性能日产汽车的确认无疑会受到全世界许多汽车爱好者的欢迎。

因此,似乎只有一个时间问题,我们才能开始看到(和驾驶)新一代的日产高性能汽车,很可能拥有更先进和智能的技术。

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