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澳门新濠天地:保时捷:传奇1939年64款即将

只有三个例子是由工程师谁继续建立保时捷的第一个批量生产的汽车,356。在这三辆车中,只有你在这里看到的那辆车在二战中幸存了下来。换句话说,这是一种非常罕见的动物。这些车是当时的新Kdf 轻型赛车版本,后来成为大众甲壳虫,并被用来庆祝“人民车”的推出。它们还被设计为促进德国最近建造的高速公路,计划在1939年9月在柏林和罗马之间的1500公里公路赛中与他们比赛。

然而,第二次世界大战的爆发阻止了这种情况的发生。64型的悬挂系统和动力系统与1型甲虫相同,空气冷却的平板四缸发动机达到最高时速160公里/小时。车身是用铝手工塑造的,使流线型的汽车看起来相当具有未来感。

本周的汽车发现阿尔法罗密欧史泰维诺。费迪南德和费里保时捷将3作为家庭用车使用,在公司迁至奥地利两年后,费里将凸起的保时捷字样放在了车的前面。它成为第一辆获得保时捷徽章的汽车,比“1号原型”356早了两年。在第一辆原型车的发布仪式上,奥地利的私人司机奥托·马蒂在64型的试驾圈上驾驶着它,他非常喜欢它,他从保时捷那里购买了这辆车,并在成为第一辆赛车保时捷的比赛中取得了成功。把它看作是第一辆911 GT3……直到1995年马修去世,它一直归马修所有。

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两年后,托马斯·格鲁伯博士在维也纳买下了它,并带它参加了包括古德伍德在内的众多经典赛车比赛。至于为什么3号赛车如此特别呢?1945年,军队发现了2号,并将屋顶砍掉,一直开到引擎失灵。它后来被废弃了,但后来用从保时捷买来的零配件进行了修复。

3号车之所以如此特别,是因为它是一辆原始的无存储状态的汽车,带有原始的零配件。一个真正的幸存者。安迪·普里尔是一位受人尊敬的保时捷专家,他检查了64型。他说:在我的职业生涯中,我看到过无数特别的保时捷,但都不是这样。这是所有保时捷汽车中最具历史意义的一款,在这种原始状态下找到第一辆保时捷简直是难以置信。

没有64型,就不会有保时捷356、550、911,来自RM &;这是保时捷的起源故事,诞生的汽车。该公司的传奇,它为收藏家提供了一个不可重复的机会,坐在费迪南德和费里保时捷的座位上。64型3号将于8月15日至17日在蒙特利由皇家苏富比拍卖。价格指南还没有发布,但我们认为它将是一个很大的…探索霍尔登科罗拉多州。

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