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面对现实吧。设计跑车很容易。拿一个大发动机,把它推到一些性感的金属板下,把它作为缓和的悬挂和一个男子气概的名字。瞧。即时车。

但大多数出售的汽车都是四门轿车。普通的妈妈和流行汽车。这种类型的汽车以其天鹅绒般的舒适性,良好的座椅,舒适的座椅,无害的造型和类似装置的可靠性而令人兴奋。

当然,很多汽车都符合这种描述。但丰田凯美瑞特别适合。 1997年,凯美瑞得益于任何值得任何香水推动器的改造。它的尺寸略有增长,其最新的衣服都是锐利的,与以前的汽车微妙,奢华的曲线明显不同。后端类似于阿尔法罗密欧164,具有薄的水平尾灯。

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它的与大多数现代设计不同,很有品味。前端类似于普利茅斯微风当代,但却很普通。总体效果是保守的。然而它却没有旧车的高档范围。

如果您寻求地位,请查看其他地方。这可能是故意的。当最后一辆凯美瑞于1992年推出时,没有高档来填补丰田阵容。既然已经出现,那么将凯美瑞推向市场是有意义的,可以与,其他人展开对战。当然,这在模型中很明显。

还有三个修剪级别:入门级CE,中级顶级XLE。轿跑车和旅行车的版本已被拆除,因此只要它是四门,您就可以获得任何版本。机箱与以前基本相同,与 前期和独立的双链接返回。所有悬架组件仍然与布线子框架相连,以降低噪音,振动和不平顺性。

虽然在角落里仍然有很多身体倾斜,但结果比旧车更好。道路震撼受到了很大的影响,动力辅助踏板相对于旧车来说仍然相当轻微,虽然不像一些竞争对手那样有趣。激励底盘的是丰田熟悉的四缸和六缸发动机。

所有功能都是双顶置凸轮轴和每缸四气门。 2.2升四马力现在可以产生133马力(比去年增加8马力),而3.0升6马力则可以产生194马力(增加6马力)。所有装饰级别的变速器选择区域为四速自动变速器,具有五档速度基本CE装饰级别的手动可用。丰田还首次在底座装饰水平上提供六缸发动机。

测试车辆有六个,证明是强静音类型,速度超过整个转速带。在更高的速度下,动力尤其强劲。这款新丰田也有其他一些第一。

它是所有XLE车型上第一个提供牵引力控制的车型。检测到轮胎打滑时,制动压力与汽车的标准防抱死装置一起施加。当轮胎打滑时,计算机限制燃料直到重新获得牵引力。尽管该系统很复杂,但在光滑的条件下仍然很容易使用它。

另外首先是所有五个座椅位置都有肩带。这应该是标准的在许多汽车上,但在这个价格类别中很少见到。其他安全功能包括双气囊,防抱死制动器(除了四缸CE以外的所有型号)和更强的保险杠。

在里面,图像变化继续。去年仪表板的细微轮廓和复杂感觉已经一去不复返了。今年发现了一个鲜明的水平面板,尽管所有控件仍然易于使用。按钮较小,特别是在音频系统上。

但是优秀的音频系统已经超越了气候控制系统,而气候控制装置则在仪表板上下沉。去年,XLE级凯美瑞采用了按钮式控制装置。今年,所有等级都获得了三个简单的旋转拨号盘,其特点是具有不同寻常的盟友风格。

但适合和完成是丰田通常出色的工作。来回今年的桶式座椅更舒适,比旧的更加舒适。增加座位旅行也有助于平均牛排喂养更舒适。净空大约是一样的。内部装饰的感觉比以前更具成本意识,但丰田并没有提高价格。

丰田凯美瑞总是拥有使其成为完美汽车理想的成分。良好的尺寸,舒适性和卓越的精致。 在其最新版本中保留了所有这些内容。

但它失去了旧车所具有的那种时尚高档气息,特别是在高级车上。然而,对于大多数购车者来说更重要的是:价格并没有太大提升,它提供了更高标准的安全设备和舒适的新保护套,值得布鲁克斯兄弟秒。这使它成为终极的妈妈和流行汽车. XLE 6标准:3.0升双顶置凸轮24气门6,四速电控自动,动力辅助齿条齿轮转向,205 / 65-15 级带合金轮毂的轮胎,电动四轮盘式制动器,双前气囊,自动开/关大灯,双远程镜,布座,间歇式雨刷,四扬声器AM / FM卡式音响,空调,电动车窗和门锁,巡航控制,倾斜轮,无钥匙进入,分体折叠后排座椅,双灯梳妆镜,二次插座,皮革包裹的方向盘。选项:牵引力控制,双加热后视镜,电动月亮屋顶,高级录音带/ CD音频系统。基本价格:24,018测试:26,963EPA评级:19英里/加仑,26英里/小时高速公路测试联赛:20.5英里/加仑1997年,舒适的凯美瑞在所有五个座位上增加了牵引力控制和肩带。

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